차주환, 권정한, 함승호, 이규열, 노명일, 박광필, "해상 크레인을 병렬로 연결하여 인양하는 대형 중량물의 동적 거동 계산 시뮬레이션", 2008년도 대한조선학회 추계학술발표회, 창원, pp. 921-930, 2008.11.13-14
Domestic Conference
2013.12.04 17:24
차주환, 권정한, 함승호, 이규열, 노명일, 박광필, "해상 크레인을 병렬로 연결하여 인양하는 대형 중량물의 동적 거동 계산 시뮬레이션", 2008년도 대한조선학회 추계학술발표회, 창원, pp. 921-930, 2008.11.13-14
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| Abstract | 본 논문의 목적은 해상크레인 2 기와 그 사이에 바지선을 병렬로 연결하여 5,000ton 이상의 기가 블록급 대형 중량물을 인양할 때 해상크레인과 대형 중량물 사이에 연결된 wire rope 에 작용하는 장력을 계산하는 것이다. 이를 계산하기 위해서 다물체계 동역학 시뮬레이션(Multibody system dynamic response simulation)을 수행하였다. 해상크레인 2 기와 바지선 사이에는 rope 및 fender 를 사용하여 구속이 되어 있고, 대형 중량물은 wire rope 에 의해 해상크레인 2 기에 매달려 인양된다. 해상크레인 2 기와 바지선, 대형 중량물은 각각 6 자유도 운동을 모두 고려하였으며, 이들 사이에는 서로 간의 구속에 의한 연성을 고려하였다. 해상크레인 및 바지선에 작용하는 외력으로는 유체정역학 힘과 유체동역학 힘을 고려하였고, 각각의 물체에 독립적으로 작용한다고 가정하였다. 예인선이 해상크레인에 직접 붙어서 예인하는 경우, 예인선과 해상크레인 사이에 rope 를 연결하여 예인하는 경우, 그리고 예인선이 해상크레인에 직접 붙어서 회전시키는 경우, 예인선이 직접 붙어서 회전을 멈추는 네 가지 경우에 대해 시뮬레이션을 수행하였다. 이 네 가지 경우에 대해 특히 관심이 있는 해상크레인과 대형 중량물 사이의 wire rope 에 작용하는 장력을 계산하였다. 시뮬레이션 결과는 해상크레인 2 기를 병렬 연결하여 대형 중량물을 인양하는 공법의 안정성을 확인하고 공학적인 지침을 마련할 수 있는 근간이 될 수 있다. |
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| Publication Date | 2008-11-13 |
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2013.12.04by
조영민, 노명일, 이혜원, 진은석, 유동훈, "다중 센서 융합을 이용한 주위 선박의 경로 추적 방법", 2021년도 대한조선학회 추계학술발표회, 군산, pp. 509, 2021.11.04-05 Next
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