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Abstract 크루즈선과 여객선의 이용객이 꾸준히 증가하면서 해난사고의 위험성도 꾸준히 증가하고 있다. 승객들의 대피와 선박의 안정성 확보를 위해 IMO (International Maritime Organization)에서 SOLAS (Safety Of Life At Sea) 등을 통해 승객 탈출 해석을 위한 기준을 제시하고 있다. 기존의 여객용 선박을 위한 승객 탈출 해석은 IMO 규정에 따라 단순 해석만을 주로 진행해 왔다. 하지만 2016년 개정된 IMO 규정에 따르면, 실제 승객 개개인의 특성을 반영하여 실제와 유사한 대피상황을 재현하고, 이를 통해 승객 탈출 시간을 계산하도록 권장하고 있다. 따라서, 본 연구에서는 승객 개개인의 특성을 고려한 다채널 행동모델을 제안하였다. 다채널 행동 모델이란, 해난사고에 의해 승객이 선박에서 탈출할 때, 승객들이 움직이는 다양한 특성 (향광성, 향개방성, 집단행동 등)을 고려한 승객의 행동 모델이다. 본 연구에서 제안한 다채널 행동모델을 간단한 선박 모델에 적용하여 그 효용성을 확인하였다.
Publication Date 2021-08-25

김기수, 노명일, "여객선의 승객 탈출을 위한 다채널 행동 모델 연구", 2021년도 한국CDE학회 하계학술발표회, 제주, pp. 187, 2021.08.25-28


  1. 김기수, 노명일, 하솔, 구남국, 김성용, "잠수함 배치 설계에의 전문가 시스템의 적용 방안에 대한 연구", 2013년도 대한조선학회 추계학술발표회, 울산, pp. 438-444, 2013.11.07-08

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  2. 김기수, 노명일, 정선경, "함정의 배치 설계를 위한 성능 평가 방법 연구", 2017년도 한국CDE학회 동계학술발표회, 평창, pp. 808, 2017.02.08-10

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  3. 김기수, 노명일, 이준범, "북극 항로 탐색을 위한 규정 및 지표 연구", 2018년도 한국CDE학회 동계학술발표회, 횡성, pp. 329, 2018.01.23-26

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  4. 김기수, 노명일, 이승민, “Position Based Dynamics 기반의 선박 침수 해석 방법”, 2018년도 대한조선학회 춘계학술발표회, 제주, pp. 260, 2018.05.24-25

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  5. 김기수, 노명일, 이성민, "선박의 연료 소모량 추정을 위한 ISO 15016:2015의 적용 방법 연구", 2017년도 한국CDE학회 동계학술발표회, 평창, pp. 453, 2017.02.08-10

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  6. 김기수, 노명일, 송하민, 정동근, "차세대 스마트 함정을 위한 승조원 운영 최적화 방법", 2021년도 함정기술무기체계 세미나, 부산, 2021.06.10-11

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  7. 김기수, 노명일, 김주성, "최종 자세 예측을 위한 함정의 침수 해석 방법 연구", 2017년도 한국CDE학회 동계학술발표회, 평창, pp. 809, 2017.02.08-10

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  8. 김기수, 노명일, 김성용, 안진우, "전문가 시스템 기반 잠수함의 최적 구획 배치 프로그램 개발", 2015년도 함정기술무기체계 세미나, 부산, pp. 65-70, 2015.10.21-22

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  9. 김기수, 노명일, "여객선의 승객 탈출을 위한 다채널 행동 모델 연구", 2021년도 한국CDE학회 하계학술발표회, 제주, pp. 187, 2021.08.25-28

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